汽車貼膜，已經(jīng)被廣大汽車車主接受并基本成了標配。汽車貼膜，能夠隔熱，隔紫外，而且還有安全防爆功能，有的車主，要通過貼膜來保護隱私。但是貼膜，也會有安全隱患，其中最主要的是透光的性能，會影響視覺效果而出現(xiàn)安全問題。
在2013年12月公安部發(fā)布的GA/T744-2013 《汽車車窗玻璃遮陽膜》行業(yè)標準，就對太陽膜的性能進行了安全規(guī)定。其中對汽車前風窗玻璃及風窗以外玻璃（駕駛人用于觀察后視鏡的部位）有明確的規(guī)定：“必須粘帖I類遮陽膜，且可見光透射比應大于等于70%”。
公安部汽車膜透光率標準出臺以后，在車輛年審的過程中，有的地方檢測機構會采用透光率測試儀，直接檢測汽車前擋的透光率，一般該類儀器采用分體式結構，可以現(xiàn)場測量。

特別注意，該70%的透光率是指包含玻璃一起整體的透光率需要大于70%，這就要求太陽膜的透光率必須大于70%,而且選擇什么樣的太陽膜，還和原來汽車玻璃的透光率有關系。原汽車玻璃的透光率越低，需要選擇的太陽膜的透光率就需要越高。例如汽車玻璃的透光率為80%，那么就要求選擇的太陽膜透光率大于87.5%。這樣才能滿足整體透光率大于70%的要求。
公安部汽車膜透光率標準，導致了車主選擇太陽膜的過程中，需要多長一個心眼，不要被太陽膜廠家忽悠，貼好膜一樣，要求測試一下整體的透光率，看是否大于70%。避免在車輛年檢的時候，太陽膜被強制要求更換。